وحي - الهام

أبطال التاريخ: المهندسين المدنيين الأكثر تأثيراً

أبطال التاريخ: المهندسين المدنيين الأكثر تأثيراً


مع استمرار نمو سكان العالم ، تزداد الحاجة إلى مهندسين مدنيين جيدين. لكن من هم بعض الشخصيات الرئيسية التي أرست الأسس لمهندسي المستقبل؟ هؤلاء هم بعض عمالقة الهندسة المدنية الذين ما زلنا نستخدم أعمالهم حتى اليوم.

مملكة إيسامبارد برونيل

يعتبر برونل أحد أكثر المهندسين نفوذاً في العالم ، ويحصل على الفضل في بناء سكة حديد Great Western.

وُلِد برونيل في عائلة هندسة مدنية ، حيث كان والده الفرنسي محترفًا ناجحًا. قام والده بتعليمه ، وتابع برونيل تعليمه الفرنسي بعد مدرسته الداخلية الإنجليزية. التحق بوالده عام 1825 وبدأ ببناء نفق تحت نهر التايمز. تم تعيينه كبير المهندسين في شركة Great Western للسكك الحديدية في عام 1833 ، وبعد ثلاث سنوات أصبح أيضًا مهندسًا لشركة Great Western Steam Ship Company.

ربط لندن بالجزء الغربي من إنجلترا ، وأصبح عمله يعرف باسم "سكة الله الرائعة". كما طور فكرة بناء نفق تحت الماء. في استطلاع للبي بي سي ، حصل برونيل على المركز الثاني في "أعظم مائة بريطاني".

توماس تيلفورد

أصبح تيلفورد معروفًا باسم "عملاق الطرق" لأنه أنشأ بعضًا من أفضل الطرق في العالم. كما قدم فكرة الجسور المعلقة. ساعد في تشكيل مؤسسة المهندسين المدنيين وشغل منصب رئيسها الأول.

بسبب الموارد المالية المتوترة للأسرة ، تولى تيلفورد التدريب المهني كعامل حجارة عندما كان عمره 14 عامًا. جاءت أول استراحة كبيرة له عندما أدار حوض بناء السفن في بورتسموث وزاد معرفته في تصميم مشاريع البناء. قام ببناء أكثر من 40 جسرًا في شروبشاير وحدها ، وعاد إلى اسكتلندا في عام 1803 لبناء قناة كالينوديان.

سكوير ويبل

سكوير ويبل ، الرجل الذي يُقال أنه أروع اسم في الهندسة الأمريكية ، أصبح معروفًا باسم "أبو الجسور الحديدية في أمريكا". ولد عام 1804 لعائلة مزارعين في ولاية ماساتشوستس. عرّفه والد ويبل على المعدات الزراعية في سن مبكرة ، واعتاد سكوير على البناء.

بنى ويبل أول جسر طويل للسكك الحديدية شبه منحرف على خطوط السكك الحديدية في نيويورك. كما قام ببناء ميزان قفل للوزن بسعة 300 طن. كان هذا أكبر جهاز وزن في ذلك الوقت وكان يستخدم لوزن قوارب القناة. تم إدراج الجسور التي ألهمها ، مثل جسر نورمانسكيل فارم ، في السجل الوطني للأماكن التاريخية.

جوستاف إيفل

[الصورة بإذن من الوصول العام / ويكيبيديا]

يعرف الجميع تقريبًا إرث إيفل من خلال برجه الباريسي الذي يحمل الاسم نفسه. بدأ العمل مع المعدن بعد فترة وجيزة من الكلية. ركز في البداية على تصميم الجسور والجسور ، ولكن عندما توفي كبير مهندسي تمثال الحرية عام 1879 ، شغل إيفل مكانه. قام بتصميم الهيكل العظمي للسيدة ليبرتي والذي استخدم نظام دعم مبتكر لإعادة توزيع وزن التمثال.

بدأ إيفل في بناء برج يحمل اسمه عام 1887 لمعرض يونيفرسال إكسبو في باريس عام 1889. يحتوي البرج على 12000 مكون مختلف مع 2.5 مليون برشام. في وقت إزاحة الستار عنها ، نجح إيفل في صياغة أطول مبنى في العالم (984 قدمًا) في عامين فقط.

إلمينا ويلسون

يسجل التاريخ ويلسون كأول امرأة تحصل على شهادة لمدة أربع سنوات في الهندسة المدنية. مهدت الطريق للنساء لمتابعة الهندسة المدنية كمهنة ، وهو أمر كان يُنظر إليه على أنه غير مناسب للفتيات في القرن التاسع عشر.

التحقت بالبرنامج الهندسي في جامعة ولاية أيوا وكان يدعمها العميد أنسون مارستون. أكملت درجة الماجستير بعد عامين في عام 1894. وهي أول امرأة تحصل على درجة الماجستير في الهندسة المدنية أيضًا. أصبحت تُعرف باسم "السيدة الأولى للهندسة الإنشائية" ، وتعاونت مع دين مارتون لبناء أول برج فولاذي مرتفع غرب نهر المسيسيبي.

زيتون دينيس

[الصورة بإذن من ويكيميديا]

أصبحت أوليف دينيس أول امرأة تنضم إلى جمعية هندسة السكك الحديدية الأمريكية. ولد دينيس عام 1885 ، وولد في ولاية بنسلفانيا وطور تقاربًا مع الهندسة في وقت مبكر من حياته. قامت ببناء منازل لدمىها لتعيش فيها بدلاً من اللعب بالدمى نفسها.

رفضت السماح للحواجز بين الجنسين بمنعها من متابعة الهندسة المدنية ، حيث كان أصحاب العمل مترددين في توظيف امرأة في أوائل القرن العشرين. في عام 1920 ، حصلت على وظيفة رسامة في قسم الهندسة في B&O Railroad.

عملت في صناعة السكك الحديدية لمدة 30 عامًا. اخترعت جهاز التنفس الصناعي للسماح بدخول الهواء النقي بدون تيار هواء. قامت أيضًا بتبسيط الجدول الزمني لنظام السكك الحديدية حتى يتمكن الركاب من فهمه بشكل أفضل.

جون برادفيلد

أشرف هذا الأسترالي على مجمل مشروع جسر ميناء سيدني.

بدأ حياته المهنية بالعمل في دائرة السكك الحديدية في كوينزلاند. حصل على درجة الماجستير في الهندسة من جامعة سيدني مع مرتبة الشرف في عام 1896. اقترح فكرة الجسر المعلق في عام 1912. سيربط الجسر سيدني وشمال سيدني.

ساعد برادفيلد في تأسيس جمعية الهندسة بجامعة سيدني عام 1895. وشغل لاحقًا منصب رئيسها في 1902-1903 و1919-1920. جسر ميناء سيدني هو بسهولة أعظم إنجاز في حياته. الطريق السريع على الجسر يحمل اسمه - طريق برادفيلد السريع.

م. فيسفيسفارايا

ترك عمل م. فيسفيسفارايا علامة على أن عيد ميلاده يتم الاحتفال به باعتباره يوم المهندسين الوطنيين في الهند. شغل منصب كبير المهندسين وراء سد كريشنا راجا ساجارا في ماندايا. ساعد هذا السد في تحويل الأرض القاحلة المحيطة به إلى أرض زراعية.

نشأ فيسفيسفارايا ، الذي ولد بالقرب من بنغالور في الهند ، في منزل ذكي. التحق بكلية الهندسة في بيون بمنحة دراسية. تخرج ووجد وظيفة في إدارة الأشغال العامة في مومباي ، وقد بدأ ذلك حياته المهنية اللامعة في إعادة تصميم الأراضي القاحلة ليتم ريها.

دخل لقب الفروسية بصفته قائد وسام الإمبراطورية الهندية في عام 1915. وحصل على أعلى وسام شرف في الهند المستقلة ، بهارات راتنا ، في عام 1955.

راجع أيضًا: أفضل 10 عجائب في الهندسة المدنية


شاهد الفيديو: لو حابب تتفوق فى مدنى وحابب تحترف البرامج الهندسيه فعليك فالفديو ده