هندسة معمارية

محطة القطار هذه لا تصل إلى سكة حديد

محطة القطار هذه لا تصل إلى سكة حديد


تعتبر مدينة دالامان التركية مكانًا مثاليًا لقضاء العطلات. إنه يوفر ساحلًا فيروزيًا وشواطئ فاخرة ومعالم تاريخية لا تصدق. على الرغم من جمالها الطبيعي ، إلا أن دالامان لديها خطأ واحد يبدو سخيفًا. لا تصل محطة القطار الخاصة بها إلى أي نوع من السكك الحديدية.

نتج المبنى عن أمر عباس حلمي باشا ، نائب الملك العثماني في الإسكندرية بمصر في مطلع القرن العشرين. كان باشا رجل دولة ذكي. كما أنه استمتع بتربية الخيول العربية والاسترخاء وقضاء الوقت في الطبيعة. في عام 1905 ، قام باشا برحلة على يخته وأراد زيارة مزرعته الموروثة في منطقة دالامان. ألقى طاقمه مرساة في خليج يسمى سارسيلا ، وهي قرية صغيرة بها حوالي 30 ملجأ فقط.

[مصدر الصورة:TIGEM]

وقع باشا في حب جمال المنطقة البكر. أمر باشا ببناء مسكن كبير. أراد تسميد الأهوار وتخطيط أشجار الأوكالبتوس التي تم إحضارها من مصر. كما أمر ببناء مرحلة هبوط ومخازن.

هذا هو المكان الذي تبدأ فيه القصة بالاهتمام.

بينما وضع باشا خططًا لإقامته في دالامان ، فقد ساعد أيضًا في إعداد محطة سكة حديد للإسكندرية. أراد معماريين فرنسيين في كلا المشروعين. ومع ذلك ، حدث شيء خاطئ بشكل رهيب.

عندما تم إعداد الإخصاب في منطقة دالامان ، غادرت سفينتان من فرنسا. حمل كلاهما المواد والمخططات الخاصة بمحطة قطار الإسكندرية والإقامة في دالامان. لسوء الحظ ، تم توجيه الشحنتين بشكل خاطئ. التي حملت المواد والمخططات الخاصة بالسكن توجهت نحو الإسكندرية. شقت خطط ومواد محطة السكة الحديد طريقها إلى دالامان. نظرًا لعدم اكتشاف أي من العمال للخطأ ، فقد حصلوا على الخطة وحملوا المواد على النقطة وبنوا محطة السكة الحديد في وقت قصير.

[مصدر الصورة:TIGEM]

البناة ملتزمون بالخطط المحددة. قاموا ببناء مكتب تذاكر ، ممشى ممهد لمدخل المحطة ، واصطفوا على هذا الممر بأشجار الأوكالبتوس وتفوقوا في المبنى. لم يتم إدراك الخطأ حتى وصل باشا نفسه إلى دالامان ليعتبر أحد أكثر الأخطاء المعمارية حرجًا على الإطلاق.

لا تذكر السجلات التاريخية ما إذا كان الباشا قد زار المحطة مرة أخرى أم لا ، لكنها بقيت مع ممتلكاته حتى صادرتها الحكومة التركية في عام 1928. وقد تم استخدام المبنى كمحطة درك بين عامي 1930 و 1958 قبل أن يتم تخصيصه لإدارة الزراعة في تركيا . لم يشهد المبنى قط قطارًا واحدًا ، لكنه كان له دور كبير في التنمية الزراعية للمنطقة. لا يزال قيد الاستخدام كمديرية دالامان للمشاريع الزراعية منذ عام 1984 ، وكل ذلك بفضل حادث محرج.

إذا سافرت في أي وقت حول دالامان ، فلا تنس زيارة هذا بدون تدريب محطة القطار وتاريخها الفريد.

راجع أيضًا: ألمانيا تطلق لأول مرة قطار انبعاثات صفرية والذي يطلق Steam فقط

بقلم تمار مليكة تيغون


شاهد الفيديو: مساء dmc - الحكومة تستعرض الخطة المتكاملة لإنشاء محطة قطارات سكك حديد مصر