مركبات

ألقِ نظرة على هذه الترقيات الرائعة بجنون إلى الميكروباص الكلاسيكي من فولكس فاجن

ألقِ نظرة على هذه الترقيات الرائعة بجنون إلى الميكروباص الكلاسيكي من فولكس فاجن


تشعر فولكس فاجن ، مثل معظم شركات صناعة السيارات الأخرى ، بجاذبية السيارات الكهربائية ووعدها. وبدلاً من ابتكار مفاهيم جديدة ، أعادت شركة فولكس فاجن تخيل واحدة من الكلاسيكيات الشهيرة.

[مصدر الصورة: فولكس فاجن على تويتر]

هذا لا يمثل المرة الأولى التي حصلت فيها حافلة صغيرة VW على ترقية EV. ومع ذلك ، فإن معرف VW's ID أصبح Buzz أول نموذج يتمتع بخيار قيادة مستقل بالكامل.

العرض العالمي الأول لأيقونة بمحرك كهربائي: سيارة العرض الجديدة #VW I.D. pic.twitter.com/EjfjMtEuZZ في #NAIAS 2017. # VWoA # VWGoA

- أخبار فولكس فاجن (vwpress_ar) 9 يناير 2017

يصل الحد الأقصى لنطاق Buzz إلى 270 ميلًا بشحنة واحدة. هذا مثالي عندما يكون لديك الحافلة الصغيرة في وضع القيادة الذاتية بالكامل ، حيث تتحول المقاعد الأمامية إلى الخلف.

[مصدر الصورة: فولكس فاجن]

يمكن للجميع الإبحار براحة ، حتى لو كان تكوين الحافلة الصغيرة يتسع لثمانية مقاعد أثناء الرحلة. لا تريد أن تكون ضيقة جدا؟ تحقيق الشخصية. يمكن أن تمتد المقاعد الطنانة إلى الخارج وتتكئ. كما أنها تأتي مع مقصورتين للأمتعة.

#VW في #NAIAS 2017! أنا محرك التغيير. pic.twitter.com/sBu3uMuLuu

- أخبار فولكس فاجن (vwpress_ar) 9 يناير 2017

يعمل المحركان على تشغيل نظام الدفع الرباعي بقوة 369 حصانًا. وتعرف شركة فولكس فاجن أن بعض الناس ما زالوا يحبون فعل القيادة ، لذلك قامت شركة صناعة السيارات الألمانية بترقية وحدة تحكم السائق. تطلق VW على وحدة التحكم المركزية اسم "ID Box" ، وهو جهاز لوحي يتضاعف كنظام صوت Bluetooth. تعرف السيارة سائقها وعاداته من خلال معرف فولكس فاجن ، لذلك كل ما يتعين على السائق فعله هو إخبار Buzz الذي يقف خلف عجلة القيادة.

[مصدر الصورة: فولكس فاجن على تويتر]

قال رئيس العلامة التجارية لشركة فولكس فاجن ، هربرت ديس:

"إن ID Buzz يمثل سيارة فولكس فاجن الجديدة - الحديثة والإيجابية والعاطفية والمستقبلية."

يحافظ أسلوب الجسم على معظم ما أحبه الناس في الميكروباص الأصلي. ومع ذلك ، مثل أي نموذج مستقبلي ، هناك ترقيات طفيفة. والجدير بالذكر أن فولكس فاجن استبدلت المصابيح الأمامية الدائرية للميكروباص الكلاسيكي بمجموعة أنيقة من مصابيح LED على شكل ثقب. تبدو الجبهة ممدودة أكثر عند وضعها جنبًا إلى جنب مع النموذج الأصلي.

[مصدر الصورة: فولكس فاجن]

جاء ظهور Buzz لأول مرة من معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات في ديترويت هذا العام. حاليًا ، لا يزال مفهومًا بدون تاريخ محدد للإنتاج. ومع ذلك ، أعلنت فولكس فاجن عن هدفها المتمثل في بيع مليون سيارة كهربائية سنويًا بحلول عام 2025. حتى أن شركة فولكس فاجن أشارت إلى خطة لطرازين جديدين كل عام:

دييس ، رئيس علامة #VW التجارية: "في غضون السنوات الأربع المقبلة ، ستطلق فولكس فاجن أمريكا طرازين جديدين من الولايات المتحدة كل عام." # نياس pic.twitter.com/6jbC0Kxk5n

- أخبار فولكس فاجن (vwpress_ar) 9 يناير 2017

هنا يأمل في الحصول على بطاقة الهوية. أصبح Buzz أحد النماذج العديدة المعروضة لتحقيق هذا الهدف. لا توجد كلمة من شركة فولكس فاجن عن التكلفة. ومع ذلك ، تعد الشركة بجعلها "ميسورة التكلفة للملايين ، وليس فقط لأصحاب الملايين" ، وهي خطوة غير خفية في تسلا التي تهيمن على المركبات الكهربائية.

يمكنك مشاهدة أبرز أحداث الظهور الأول في الفيديو أدناه:

العرض العالمي الأول: تقدم #VW Group of America السيارة النموذجية الجديدة. pic.twitter.com/aFaProS1G7

- أخبار فولكس فاجن (vwpress_en) 8 يناير 2017

راجع أيضًا: ما مدى أمان المركبات الكهربائية؟


شاهد الفيديو: 1958 Volkswagen Bus