مركبات

9 من أكبر السفن في العالم تم بناؤها على الإطلاق

9 من أكبر السفن في العالم تم بناؤها على الإطلاق


تأتي بعض أكبر السفن في العالم على شكل ناقلات نفط ، وناقلات شحن ، وبواخر رحلات بحرية. هذه الآلات الضخمة هي أعاجيب هندسية وتساهم في ضخامة في المائة من البضائع المنقولة في العالم ، ناهيك عن الناس.

ومن يقول أن هذا الحجم لا يهم؟

إن مجرد رؤية إحدى هذه الناقلات العملاقة عن قرب يجعل المرء يدرك الجاذبية الحقيقية لتقنيات التصنيع والتصميم المتضمنة في عملية البناء. تتطلب هذه الآلات الضخمة أنظمة دفع ضخمة. بعض الديزل ، وبعضها نووي ، وبعض الرياح ، وبعضها يعمل بالطاقة الشمسية.

ذات صلة: السفن الحقيقية التي ألهمت قراصنة البحر الكاريبي

تأتي السفن بأحجام مختلفة ، ومناسبة للتطبيقات المختلفة. تتطلب بعض السفن البحرية محركات ديزل كبيرة لنقل الحاويات لمسافات طويلة بكفاءة ، بينما يشتمل بعضها على أنظمة دفع نووية من أجل البقاء في البحر لأشهر متتالية. ولكن بغض النظر عن طريقة الدفع ، فإن الهندسة التي تقف وراء هذه الآلات مذهلة للغاية.

ومع ذلك ، فإن هذه السفن ليست صديقة للبيئة. وفقًا لمصادر مثل المفوضية الأوروبية ، يساهم الشحن في جميع أنحاء العالم3% من إجمالي انبعاثات ثاني أكسيد الكربون العالمية. لهذا السبب ، يتم تزويد المزيد والمزيد من السفن بمحركات وأنظمة هجينة ذات كفاءة في استهلاك الوقود.

لإلقاء نظرة سريعة على أكبر 9 سفن في العالم توشك على القراءة عنها ، يمكنك أيضًا مشاهدة هذا الفيديو.

بدون مزيد من اللغط ، إليك قائمة بعدد قليل من أكبر السفن الموجودة.

1. إننوك نيفيس هي واحدة من أكبر السفن في العالم

واحدة من أطول وأثقل السفن التي تم بناؤها على الإطلاق كانت ناقلة النفط المعروفة باسم نوك نيفيس. ال نوك نيفيس ، أو مونت كما كان معروفًا سابقًا ، كانت ناقلة عملاقة لشركة ULCC تم إيقاف تشغيلها في النهاية في عام 2009.

ال نوك نيفيس كان أكبر جسم متحرك من صنع الإنسان على هذا الكوكب. من المؤخرة إلى الانحناء كانت السفينة أطول من ارتفاع مبنى إمباير ستيت. امتدت السفينة1504 قدم (458.45 طن متري) وكانت حمولتها الإجمالية مذهلة تبلغ 260941 طن(214،793 NT).

نوك نيفيس تم بناؤه في الأصل عام 1979 من قبل شركة سوميتومو للصناعات الثقيلة ، اليابان. في عام 1988 تعرضت السفينة لأضرار بالغة وغرقت في مضيق هرمز أثناء الحرب الإيرانية العراقية ، ولكن تم استردادها وإصلاحها ، وعادت لاحقًا إلى الخدمة الفعلية تحت اسم عملاق سعيد.

تم شراؤها لاحقًا من قبل النرويجي Jorgen Jahre في عام 1991 وأطلق عليها اسم Jahre Viking حيث عملت في 13 سنوات. في النهاية ، تم شراؤها بواسطة First Olsen Tankers وأعيدت تسميتها بـ نوك نيفيس.

ال 35-كانت سرعة إبحار سفينة الطاقم 16 عقدة (30 كم / ساعة ، 18 ميل في الساعة) ودفعها مروحة واحدة ، 30 قدمًا (9 أمتار) في القطر. تولى نيفيس ~ 5.5 ميل(9 كم) للإبطاء من سرعة الانطلاق إلى الوقوف ساكناً ولديها دائرة تحول 3 كم(حوالي 2 ميل).

2. الناقلات العملاقة من فئة TI هي سفن ضخمة حقًا

بعض أكبر ناقلات النفط التي لا تزال تعمل هي ناقلات النفط العملاقة TI Class. يتكون أسطول The Tankers International L.L.C من TI Africa ، TI Asia ، TI Europe ، و TI أوقيانوسيا.

تم بناء هذه الناقلات الضخمة من قبل شركة Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering في أوكبو ، كوريا الجنوبية في عام 2003 لصالح شركة Hellespont.

نطاق TI هو78 م (256 قدمًا) أقصر مما سبق ذكره نوك نيفيس في "فقط" 380 م(1،247 قدمًا) في الطول. تبلغ حمولة مجموعة TI 234.006 طن(162،477 NT) ويمكنه الإبحار في 16.5 عقدة (30.5 كم / ساعة ؛ 18.9 ميل في الساعة) محملة بالكامل.

تم تسمية سفن TI لأول مرة باسم Hellespont Alhambra ، Hellespont Fairfax ، Hellespont Metropolisو و هيليسبونت تارا ولكن تم شراؤها من قبل Overseas Shipholding Group (OSG) و Euronav NV ، مالك السفن البلجيكي في عام 2004 ، حيث تم منحهما أسماء جديدة.

تم تحويل TI Asia و TI Africa إلى سفن تخزين نفط FSO في عام 2010. ومع ذلك ، لا تزال TI Europe و TI Oceania تعملان باسم ULCC.

3. تعد سفن Q-Max أيضًا من بين أكبر السفن في العالم

أكبر ناقلات للغاز الطبيعي المسال من النوع الغشائي هي سفن Q-Max. لديهم حمولة إجمالية قدرها 162.400 طن ويمتد 1132 قدمًا (345 طن متري) في الطول. تتمتع سفن Q-max بسعة 9393701 قدم مكعب (266000 متر مكعب) والسفر في 19.5 عقدة (36.114 كم / ساعة ؛ 22.4 ميل في الساعة).

هناك أربع عشرة سفينة كيو ماكس متداولة وتحمل الأسماء: الميدة ، المفيار ، أم صلال ، بو سمرة ، الغويرية ، الجميلية ، السامرية ، الدفنة ، موزة ، مكينس ، شقرة ، الزرقة ، عميرة ، رشيدة. تم بناء السفن بواسطة Samsung Heavy Industries و Hyundai Heavy Industries و Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.

السفينة الأولى موزة تم الانتهاء منه في عام 2007 وأقيم حفل التسمية في حوض بناء السفن التابع لشركة Samsung Heavy Industries في كوريا الجنوبية. تعمل جميع سفن Q-Max تحت إشراف شركة نقل الغاز القطرية Nakilat. سفن Q-Max هي أكبر السفن القادرة على الرسو في محطات الغاز الطبيعي المسال في قطر ، ومن ثم فإن اسمها يحمل لاحقة "ماكس".

4. سفينة أخرى من أكبر السفن في العالم هي CSCL كره ارضيه

في نوفمبر 2014 ، أقيم حفل تسمية لأكبر سفينة في العالم تستخدم لنقل الحاويات في ذلك الوقت ، CSCL كره ارضيه. CSCL كره ارضيه كان الأول من خمسة 19000 حاوية مكافئة سفن الحاويات التي طلبتها شركة China Shipping Container Lines (CSCL) في عام 2013.

تم شراء CSCL Globe من شركة Hyundai للصناعات الثقيلة ومن المقرر نشرها في حلقة التجارة بين آسيا وأوروبا. تمتد السفينة العملاقة بطول 400 م (1،312 قدمًا) وتبلغ حمولتها الإجمالية 187500 طن.

يتم دفع CSCL Globe بواسطة a 77200 حصانمحرك رئيسي يتم التحكم فيه إلكترونيًا ويقال إنه يتفوق على المحركات الأخرى 10000 حاوية مكافئة سفن الحاويات في كفاءة المحرك. المحرك يحترق 20% وقود أقل لكل حاوية مكافئة نتيجة للتغذية المرتدة التي تتلقاها من ظروف البحر. منحت شركة Maersk شركة Daewoo Shipbuilding عقدين يشتملان على 20 سفينة حاويات Maersk Triple E Class تقريبًا 200 مليون دولار أمريكي لكل سفينة في عام 2011.

CSCL كره ارضيه أكبر بقليل من سفينة حاويات Maersk Triple E Class ، التي تبلغ سعتها 18000 حاوية مكافئة، مقارنة بـ Globes19000 حاوية مكافئة. تتشابه Maersk Triple E Class في الطول ويمكنها الإبحار 23 عقدة (26 ميل في الساعة ، 42 كم / ساعة).

يرمز Triple E إلى مبادئ التصميم التي بنيت عليها السفن: الاقتصاد في الحجم ، وكفاءة الطاقة ، وتحسين البيئة. تعتبر سفن ميرسك حاليًا أكثر سفن الحاويات كفاءة في الخدمة.

5. إنواحات البحار هو عملاق حقيقي للمحيط

ال واحات البحار مع جاذبية للبحار و الوئام البحار، المعروفة سابقًا باسم "Project Genesis" ، هي أكبر سفن الركاب أو السفن السياحية الموجودة. تم تصنيعها لصالح شركة Royal Caribbean ، وتم تسليمها في 2009 و 2010 و 2016 على التوالي. سفينة رابعةسيمفونية البحار، تم الانتهاء منه في مارس 2018. اعتبارًا من أبريل 2019 ، الخامسواحهسفينة من الدرجةعجائب البحار، قيد الإنشاء ، كما تم طلب سفينة سادسة لم تذكر اسمها.

تمتد سفن الرحلات البحرية 1181 قدمًا (360 مترًا) طويلة ويمكن أن تستوعب بحد أقصى 6296 راكبًا بالإضافة إلى 2،394 من أفراد الطاقم. هذه السفن هي الأسرع في دورينا الكبير في 22.6 عقدة (41.9 كم / ساعة ؛ 26.0 ميل في الساعة) بحمولة إجمالية قدرها 225282 طن.

تحتوي سفن الرحلات البحرية على أنشطة ترفيهية كافية لإبقاء العائلات مشغولة لأسابيع متتالية. تشتمل العديد من السفن على جهازي محاكاة تصفح FlowRider ، وهو خط مضغوط 82 قدمًا (25 طن متري) عبر وتسعة طوابق عالية ، حلبة للتزلج على الجليد ، اثنان 43 قدم (13 طن متري) جدران عالية لتسلق الصخور ، وحمامات سباحة ، وملعب كرة سلة بالحجم الكامل ، وحتى حديقة مائية. ال واحات البحار تقدر تكلفتها تقريبًا 900 مليون يورو(1.24 مليار دولار) مما يجعلها أغلى سفينة تجارية على الإطلاق.

ال واحات البحار و الجاذبية للبحار تسهيل الرحلات البحرية في شرق وغرب منطقة البحر الكاريبي لمدة سبع ليالٍ ، وأن تكون مسافرًا على أحد هذه الشركات العملاقة هو حقًا تجربة رائعة. لا عجب أنها تحظى بشعبية كبيرة!

6. RMS الملكة ماري 2 هي سفينة واحدة رائعة

حتى الآن ، أكبر خط محيط في العالم عبر المحيط الأطلسي هو RMS الملكة ماري 2. هذه الأعجوبة العائمة هي خليفة RMSالملكة اليزابيث 2 (QE2)وهي أول سفينة رئيسية تم بناؤها منذ عام 1969.

قامت الملكة إليزابيث الثانية بتسميتها في عام 2004 على اسم الملكة ماري الأولى ، وقد قامت برحلتها الأولى في عام 2004 ، كما أنها قامت برحلة تاريخية عبر المحيط الأطلسي متجهة شرقاً بالتزامن مع الرحلة التي ستنتهي قريباً. QE2. RMSالملكة ماري 2 هي حاليًا السفينة الوحيدة عبر المحيط الأطلسي في الخدمة التي تعمل بين ساوثهامبتون ونيويورك.

ومع ذلك ، تُستخدم السفينة أيضًا في رحلة بحرية عالمية سنوية كسفينة رحلات ركاب. RMS الملكة ماري 2 له طول القوس للقوس1132 قدمًا (345 طن متري) وحمولة إجمالية قدرها148.528 طن. يمكنها استيعاب 2,620ركاب بالإضافة إليها 1،253 من أفراد الطاقم بسرعة 30 عقدة(56 كم / ساعة ؛ 35 ميل في الساعة).

على الرغم من أن RMS الملكة ماري 2 يكون 50 قدم (15 طن متري) أقصر من السفن السياحية الأكبر حجمًا ، لكنها تظل أكبر سفينة بحرية تم بناؤها على الإطلاق.

يتمثل الاختلاف بين خط المحيط وسفينة الرحلات البحرية في أن الأولى مصممة لنقل الركاب من وجهة إلى أخرى ، بشكل عام عبر مساحة كبيرة من المحيط المفتوح (مثل معبر المحيط الأطلسي بين أمريكا الشمالية وأوروبا). في حين أن السفن السياحية مصممة عادة للقيام برحلات ممتعة ، بالقرب من الساحل ، والإبحار بين الموانئ.

هذا ليس الاختلاف الوحيد. غالبًا ما تواجه سفن المحيط ، المصممة للسفر في رحلات طويلة ، طقسًا شديدًا. لهذا السبب ، يجب بناء السفينة بشكل أقوى من سفن الرحلات البحرية القوس الضيق والعميق.

غالبًا ما تسافر سفن الرحلات البحرية بالقرب من الأرض ، وبالتالي تقل فرصة مواجهة ظروف البحر القاسية. لذلك ، يمكن بناؤها باستخدام أقصر وأوسع القوس، مما يتيح لهم الإرساء في عدد أكبر من المنافذ. بالإضافة إلى ذلك ، يسمح شكل الصندوق أيضًا للسفينة باستيعاب المزيد من الركاب. نظرًا لأن السرعة ليست مصدر قلق كبير لخطوط الرحلات البحرية ، فإنها تميل إلى أن تكون أكثر كفاءة في استهلاك الوقود من السفن البحرية. RMS الملكة ماري 2 هي حاليًا السفينة الوحيدة عبر المحيط الأطلسي في الخدمة ، منذ تقاعد آر إم إس الملكة إليزابيث 2 في عام 2008.

7. USS مشروع - مغامرة (CVN-65) تجسد الحرب

لا ، ليست المركبة الفضائية من Star Trek ، لكنها تحمل نفس الاسم. عندما يتعلق الأمر بالسفن الحربية ، يو إس إس مشروع - مغامرة كانت أطول سفينة بحرية تم بناؤها على الإطلاق.

كانت حاملة طائرات تعمل بالطاقة النووية كانت تُعرف سابقًا باسم CVA (N) -65 ، وكانت السفينة الوحيدة من حاملات الطائرات من فئة Enterprise. تم اعتماد الاسم من قبل المستقبلجيرالد ر فوردحاملة طائرات من فئة USSمشروع - مغامرة (كفن -80).

هذه السفينة لها تاريخ طويل ولا تزال حتى يومنا هذا إحدى عجائب الهندسة. الثامن في السطر الذي يحمل الاسم يو اس اسمشروع - مغامرة امتد1،122 قدم (342 طن متري) في الطول ، تم تصميمه للحمل 4600 عسكري ، وتبحر في 33.6 عقدة(38.7 ميل في الساعة ؛ 62.2 كم / ساعة). كانت أيضًا أول حاملة طائرات تعمل بالطاقة النووية ، وفي وقت سحبها من الخدمة كانت ثالث أقدم سفينة في البحرية الأمريكية.

يو اس اس مشروع - مغامرةتم إيقاف تشغيل (CVN-65) في عام 2017 بعد أكثر من 55 عامًا من الخدمة المتتالية. هذا أطول من أي حاملة طائرات أمريكية أخرى حتى الآن.

نظرًا لأن العالم قد تغير بهذه الوتيرة الكبيرة مقارنة بستينيات القرن الماضي ، فقد تم وضع السفينة التي كانت في ذروة التكنولوجيا في النهاية للراحة.

8. إن كلوب ميد 2 ضخم

انطلقت في عام 1992 في لوهافر ، فرنساكلوب ميد 2 هي واحدة من أكبر السفن الشراعية في العالم. السفينة نفسها 636 قدمًا (194 طن متري) بطول بوزن 14983 طن.

يمكن أن تستوعب السفينة 386 راكب بالإضافة الى 214 من أفراد الطاقم. يتميز Club Med 2 بسرعة إبحار تبلغ 10-15 عقدة (19-28 كم / ساعة) وتعمل حاليًا كسفينة سياحية. تبحر عبر مياه البحر الأبيض المتوسط ​​والبحر الأدرياتيكي خلال الصيف ، والبحر الكاريبي في الشتاء.

لديها خمسة صواري يتم التحكم فيها إلكترونيًا لتحقيق أقصى قدر من الكفاءة. بالإضافة إلى ذلك ، فهي تجمع بين قوة الأشرعة السبعة التي تعمل بالكمبيوتر مع محركين كهربائيين يعملان بأربعة مولدات ديزل. يسمح هذا النظام الهجين لـ كلوب ميد 2 للتبديل بين الوقود والطاقة النظيفة.

كلوب ميد 2السفينة الشقيقة ، كلوب ميد 1 تم بيعها إلى Windstar Cruises في عام 1998 وأعيدت تسميتها إلىأمواج الرياح.

يسمح السحب الضحل نسبيًا للسفينة ، مقارنة بالسفن السياحية الأكبر حجمًا ، باستخدام مراسي أصغر. تبحر السفينة خلال الليل وتتوقف كل صباح. كما أنها توفر العديد من الأنشطة الترفيهية ، مثل الرقص ، والجسر ، والعروض الموسيقية ، والرياضات المائية ، وغير ذلك الكثير.

ال كلوب ميد 2تشمل وجهاتها الأوروبية موانئ في البحر الأبيض المتوسط ​​والأدرياتيكي وبحر إيجة. يتم تقديم الرحلات عبر المحيط الأطلسي في الربيع (شرقا) والخريف (غربا) وهي تجارب رائعة لجميع أولئك الذين يحبون الحياة في البحر.

9. ال كوكب الشمس هي سفينة كبيرة ومثيرة للاهتمام للغاية

الطاقة الشمسية هي شكل من أشكال الدفع التي لا تستخدم غالبًا في صناعة الشحن. تجعل مساحة السطح الكبيرة المطلوبة للألواح الشمسية من الصعب دمجها في سفن النقل.

ومع ذلك ، فقد طور الفريق في PlanetSolar a 100 قدم (31 طن متري) طويل، 50 قدمًا (15 مترًا) حرفة واسعة قادرة على التقاط ما يقرب من 103.4 كيلو واط من الطاقة الشمسية لتشغيلها 20 كيلو واط محرك. يمكن للقارب الإبحار بسرعة متوسطة حوالي8 عقدة (15 كم / ساعة أو 9 ميل / ساعة).

ال 60 طنتكلفة طوف18 مليون يورو (24.4 مليون دولار) لبناء وهو أكبر قارب يعمل بالطاقة الشمسية في العالم. تم تصميمه من قبل LOMOcean Design وتم بناؤه في Knierim Yacht Club في كيل ، شمال ألمانيا.

تم إطلاق القارب بنجاح في عام 2010 ، بعد ذلك 14 شهر من البناء. لتحقيق أقصى قدر من الإمكانات الكهروضوئية ، يتميز القارب بلوحات تمديد مغطاة بالطاقة الشمسية تبرز من الميناء ويمين القارب.

قدمت SunPower تقريبًا 38,000 الجيل التالي من الخلايا الكهروضوئية السوداء بالكامل التي تم استخدامها على سطح القارب. تتمتع الألواح الشمسية بكفاءة مشهود لها 22 بالمائة، والتي يعتقدون أنها الخلايا الشمسية الأعلى كفاءة المتوفرة في السوق وقت البناء.

صمم المشروع رافاييل دومجان الذي قام مع الفرنسي جيرار دابوفيل بأول رحلة حول العالم تعمل بالطاقة الشمسية بالكامل. انتهت رحلتهم في 4 مايو 2012 ، بعد أن قطعوا مسافة تزيد عن 60000 كم(37000 ميل).

على الرغم من أنه لا يُقصد منه أن يحل محل مصارف المياه التقليدية ، إلا أن فريق PlanetSolar يشيد بحقيقة أن قاربهم كان أول قارب يتحايل على العالم باستخدام الطاقة الشمسية وحدها.


شاهد الفيديو: عواصف بحرية مرعبة تتلاعب في أضخم البواخر العملاقة في عرض البحر. مشاهد مذهلة 2018